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馬士基亞歐航線加價，其均一運費率（Freight of All Kinds,FAK），自7月1日上調至每20尺標準貨櫃（TEU）5000美元及每40尺標準貨櫃（FEU）9000美元，較前值分別升1675美元和2500美元。
當前，胡塞武裝在紅海襲擊商船的經濟影響正在擴大，全球運力短缺情況正持續惡化。
標普全球的最新報告顯示，亞洲主要港口，特別是新加坡的擁堵，導致了集裝箱航運價格的上漲。據悉，全球第二大集裝箱港口新加坡港堵塞惡化，目前45萬TEU貨櫃在等待處理，貨船停泊時間延長至7天，准班率預計進一步惡化。根據上海航運交易所6月3日公布的數據，上海出口集裝箱結算運價指數（SCFIS）歐洲航線與美西航線雙雙上漲，且均創出今年以來新高。
全球航運貿易巨頭馬士基近日上調全年利潤預期，稱紅海的擁堵對全球航運供應鏈的影響遠超此前預期。馬士基集團表示，全球港口進一步擁堵的跡象，尤其是在亞洲和中東，這正在導致運價飆升。值得注意的是，這已是馬士基在一個月內第二次上調其預測。
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