波羅的海乾散貨指數過去一周升近3.5%、一個月升5.6%，反映航運業的運力仍然處於短缺，較5月份有惡化跡象，東方海外（316）昨日一度上試130元關口，有機會再向140元水平進發。

標普全球的最新報告顯示，亞洲主要港口，特別是新加坡的擁堵，導致了集裝箱航運價格的上漲。據悉，全球第二大集裝箱港口新加坡港堵塞惡化，目前45萬TEU貨櫃在等待處理，貨船停泊時間延長至7天，准班率預計進一步惡化。根據上海航運交易所6月3日公布的數據，上海出口集裝箱結算運價指數(SCFIS)歐洲航線與美西航線雙雙上漲，且均創出今年以來新高。

全球航運貿易巨頭馬士基近日上調全年利潤預期，稱紅海的擁堵對全球航運供應鏈的影響遠超此前預期。馬士基集團表示，全球港口進一步擁堵的跡象，尤其是在亞洲和中東，這正在導致運價飆升。值得注意的是，這已是馬士基在一個月內第二次上調其預測。

看好東方海外可以留意東海法興購（24034），行使價138元，實際槓桿3.9倍，到期日2024年12月31日。

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