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中國船舶集團承諾將於2026年6月30日之前解決同業競爭問題。中船防務(0317.HK)是中國船舶集團旗下唯一“A+H”平台，在集團解決同業競爭方面有望受益。浙商證券指出，船舶行業換船週期、環保政策、產能緊張，共同促進行業週期景氣向上。受惠於行業高增長黄金期，疊加母公司在2026年中前的注資概念雙重刺激因素下，相信中船防務在這輪周期中，股價將會升到你唔信，值得拭目以待。
今日，中船防務的股價又再創出五十二周新高，主動買盤進取，股價上升動力强勁，参考過往周期表現，預計未來股價表現真會成為大牛股。
在上一輪造船大周期，中船防務的股價從2006年至2008年間，由0.80元水平起步，上升至52元，股價最高暴漲超64倍，相信這輪大周期，其股價表現也會非常標青。
造船行業不涉及被美國管制的晶片，也不涉及出口，只是收到定單就生產，所以在刻下的情況下，屬於最安全的投資對象。今年前5月，中國船舶出口同比大漲100%，造船行業迎來復蘇强大周期，船企未來三年營收盈利確定性強，
今日，該股最高升至17.4元高位，然後才出現回氣。現在，該股以17.08元交易，股價下跌0.14元，總成交量為56萬股，而最新給予技術性量度上升目標20元，破位後可反覆向上挑戰25元水平，再上可見30元。
作為中國出口重點商品之一，5月出口船舶562艘，出口額206.8億元；1-5月，累計出口船舶2363艘，累計同比增長25.0%；出口額達到1209.8億元，同比增長100.1%。對比來看，今年4月，我國出口船舶481艘，出口額297.8億元；1-4月，累計出口船舶1809艘，同比增長19.0%；出口額1002.9億元，同比增長108.4%。
據南京海關統計，2024年前4個月，江蘇省出口各類船舶348.3億元，出口規模位居全國首位，同比增長90.3%，佔同期全國船舶出口總值的34.7%。船型方面，集裝箱船、液貨船分別出口174.3億元和34.3億元，出口分別增長1.9倍和1.1倍；今年以來，上海船舶出口延續強勢。1-4月，全市船舶出口196億元，增長87.6%，拉動同期上海市出口1.6個百分點；福建海關數據顯示，今年前4個月，福建省出口船舶總規模達45億元，同比增長205.7%。在出口船型方面，集裝箱船和散貨船表現搶眼，前4個月福建省出口集裝箱船17億元，同比增長10倍，佔比37.8%；出口散貨船20.3億元，同比增長11.3倍，佔比45.1%。
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